أول سيارة كهربائية من فيراري تُباع للتو بـ40 مليون دولار — أعلى سعر يُدفع لسيارة جديدة في مزاد على الإطلاق

بيع خيري حطّم كل أرقام السيارات الجديدة

خلال أسبوع مونتيري لسيارات الكلاسيك، طرحت دار آر إم سذبيز (RM Sotheby's) أول هيكل إنتاجي من فيراري لوتشي — أول سيارة كهربائية بالكامل من فيراري — تحت المطرقة كقطعة خيرية واحدة. بُني الهيكل رقم 0 وفق مواصفات "Tailor Made"، بلمسة نهائية بصبغة لؤلؤية تتحول من الأخضر إلى البنفسجي حسب زاوية الضوء، وتحمل بصمات تصميم جوني آيف ومارك نيوسون، اللذين قدّما استشارات لبرنامج لوتشي إلى جانب استوديو التصميم الداخلي لفيراري. بتقدير يتجاوز 1.1 مليون دولار مقابل سعر أساسي يبلغ نحو 640 ألف دولار، بيعت السيارة بـ40 مليون دولار — أكثر من 36 ضعف تقديرها، وهو أعلى سعر يُدفع على الإطلاق لسيارة جديدة في مزاد، متجاوزًا الـ26 مليون دولار التي حصلت عليها نسخة مخصصة من فيراري دايتونا SP3 قبل عام. ولأن عائدات البيع ذهبت لمؤسسة فيراري، وهي منظمة أمريكية غير ربحية بموجب البند 501(c)(3) تمول حرم M-TECH ألفريدو فيراري التعليمي في مارانيلو، تنازلت آر إم سذبيز عن عمولة المشتري على هذه القطعة، ما يعني أن كامل مبلغ الـ40 مليون دولار يذهب للتعليم بدلاً من رسوم دار المزادات.

ماذا تعني سيارة كهربائية بـ40 مليون دولار لفيراري في الخليج؟

كانت فيراري حذرة في طريقة وسرعة حديثها عن الكهربة في منطقة لا تزال فيها محركات V12 وV8 جوهر الجاذبية العاطفية للعلامة. نتيجة 40 مليون دولار في مزاد خيري للهيكل رقم 0 لا تجيب عن سؤال الطلب الذي ستواجهه سيارة لوتشي فعليًا عند وصول سيارات الإنتاج العادية إلى الوكلاء، لكنها تفعل شيئًا آخر أكثر أهمية لجامعي السيارات في دبي والخليج: فهي تضع أول سيارة كهربائية من فيراري على نفس المسرح الذي تحتله أبرز نسخها الفريدة وسياراتها ضمن برنامج Special Projects، بدلاً من التعامل معها كمنتج امتثال بيئي. بالنسبة لقاعدة جامعي السيارات التي تتنافس بالفعل على أندر طرازات V12 من فيراري وتكليفات Atelier، تشير نتيجة الهيكل رقم 0 من لوتشي إلى أن فيراري تنوي أن يحمل برنامجها الكهربائي وزنًا حقيقيًا لدى الجامعين، لا مجرد حجم مبيعات في صالات العرض — وأن نفس قنوات Tailor Made والتخصيص التي يستخدمها عملاء الخليج بالفعل لسيارات الاحتراق ستمتد بالكامل إلى ما هو قادم.