أحدث سيارات هينيسي الخارقة نفدت مقاعد إنتاجها خلال أربع ساعات -- ولا تحتوي على شاشة واحدة

محرك V8 بقوة 850 حصانًا خالٍ من الشاشات وناقل حركة يدوي مزلق

استخدمت شركة Hennessey Special Vehicles فعالية "ذا كويل" خلال أسبوع مونتيري للسيارات في 19 أغسطس للكشف عن طراز Blackbird، وهي ثالث سيارة خارقة تنتجها الشركة الأمريكية المتخذة من تكساس مقرًا بعد Venom GT وVenom F5 -- وأول سياراتها المبنية على فكرة أن السيارات الخارقة الحديثة أصبحت رقمية أكثر من اللازم. يجمع طراز Blackbird بين محرك V8 جديد كليًا سعة 6.2 لتر بسحب طبيعي، طُوِّر بالتعاون مع Ilmor Engineering، وناقل حركة يدوي مزلق حقيقي بست سرعات مع دفع خلفي: دون أي خيار لناقل مزدوج القابض، ودون قائمة لأنماط القيادة، ودون شاشة لمسية مركزية. تتوقع هينيسي إنتاج ما بين 800 و850 حصانًا عند خط أحمر يتجاوز 9,000 دورة في الدقيقة، وتسارعًا من الثبات إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 2.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 220 ميلًا في الساعة، محمولة على هيكل صلب كربوني وهيكل خارجي مركب من الكربون بالكامل يبقي وزن السيارة أقل من 3,000 رطل. تنتشر موازنات خلفية عمودية نشطة تلقائيًا عند تجاوز سرعة 71 ميلًا في الساعة وتصل زاويتها إلى 71 درجة موجبة أو سالبة -- وهي واحدة من عدة تفاصيل، إلى جانب اسم السيارة، صُممت كتحية لطائرة التجسس SR-71 بلاكبيرد.

بسعر يبدأ من 2.5 مليون دولار قبل الضرائب وإنتاج يقتصر على 71 سيارة، نفد كامل الإنتاج خلال أربع ساعات فقط من الكشف العلني عن السيارة -- إذ كانت 60 من أصل 71 مقعد إنتاج محجوزة بالفعل قبل عرض السيارة رسميًا، فيما نفدت المقاعد الـ11 المتبقية خلال ساعات من الكشف. وقال جون هينيسي، المؤسس والرئيس التنفيذي: "قرارنا بالتركيز على متعة القيادة في طراز Blackbird الجديد حقق بوضوح كل ما كان يبحث عنه عملاؤنا. ومع تعب المشترين من السيارات المعقدة والهجينة المليئة بالشاشات والخالية من العاطفة، أدركنا أن Blackbird يلبي بالضبط ما يريده مشتري اليوم. لم يتوقع أي منا مثل هذا التجاوب الإيجابي الهائل." ولن تبدأ عمليات التسليم قبل عام 2029، مع استمرار العمل على تطوير المحرك نفسه.

لماذا تُعد سيارة خارقة تقليدية من شركة تعديل، لا علامة تجارية عريقة، مهمة في دبي

هينيسي ليست علامة تجارية عريقة ذات تاريخ يمتد لقرن من السباقات -- فقد بنت اسمها في تعديل محركات V8 الأمريكية قبل أن يحوّلها طرازا Venom GT وVenom F5 إلى شركة مصنّعة للسيارات الخارقة بحد ذاتها، وقد وجد كلا الطرازين بالفعل طريقهما إلى مجموعات جادة في الخليج إلى جانب سيارات بوغاتي وكوينيغزيغ. نفاد إنتاج Blackbird الفوري مهم هنا لأنه إشارة واضحة على الاتجاه الحقيقي لطلب الهواة: ففي حين تسعى فيراري ومكلارين وبوغاتي وراء أنظمة دفع هجينة وأرقام قوة حصانية بثلاثة أرقام، نفدت سيارة خالية من الشاشات، بسحب طبيعي، وناقل حركة يدوي فقط، من شركة لا تملك شبكة وكلاء، بشكل أسرع من أي سيارة تقريبًا عُرضت في مونتيري هذا العام.

بالنسبة لمشتري دبي ودول الخليج، الذين أمضوا العامين الماضيين في استيعاب موجة غير مسبوقة من السيارات الخارقة الهجينة والطلبات الحصرية، تُذكّر Blackbird بأن النقاء الميكانيكي -- ناقل حركة مزلق، ومحرك يدور فوق 9,000 دورة في الدقيقة دون أي وجود لتيربو -- بات هو السلعة الأندر والأكثر طلبًا. ومع تسليم السيارات بعد ثلاث سنوات وقائمة الإنتاج مغلقة بالفعل، فإن المالكين الـ71 الذين أمّنوا مقعدًا في الإنتاج يمتلكون سيارة تحددت ندرتها قبل أن تغادر أول وحدة منها خط التصنيع.