تايكان توربو جي تي من بورشه تحطم رقم أسرع لفة كهربائية على الإطلاق في نوربورغرينغ

لفة أقل من 7 دقائق، موثقة بشكل مستقل

أكملت تايكان توربو جي تي من بورشه، المزودة بباقة إيروديناميكا مانثي، لفة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه في 6:55.533 — أسرع لفة مسجلة على الإطلاق لسيارة إنتاج كهربائية حول الحلبة البالغ طولها 20.832 كم، بتوثيق موثّق رسميًا في الحلبة. كان سائق التطوير لارس كيرن خلف المقود. تضاعف باقة مانثي قوة الضغط الهوائي للسيارة ثلاث مرات وترفع القوة الإجمالية إلى 804 حصان في الوضع القياسي، مع إمكانية الوصول إلى 978 حصانًا في وضع الهجوم و1,019 حصانًا في التحكم بالانطلاق — أرقام تضع سيدان كهربائية مرخصة للطرق في نطاق مخصص عادةً لسيارات المضمار المتخصصة.

يتفوق الرقم على الرقم القياسي السابق لفئة السيارات الكهربائية، الذي كانت تحمله شاومي SU7 ألترا الصينية بباقتها الخاصة، بأكثر من تسع ثوانٍ — هامش كبير على مقياس أزمنة اللفة في نوربورغرينغ، حيث تُكسر الأرقام القياسية عادةً بأجزاء من الثانية في كل مرة. كما يحسّن على زمن كيرن السابق نفسه لتايكان توربو جي تي، المسجل دون باقة مانثي، بنحو 12 ثانية، وهو ما يقول الكثير عن مدى ما يمكن لباقة إيروديناميكا مخصصة وحدها استخلاصه من سيارة كانت بالفعل أقوى سيارة إنتاج متسلسل من بورشه على الإطلاق. حلبة نوردشلايفه نفسها قاسية عمدًا في هذه النقطة: 20.832 كم من تغيرات الارتفاع، وقمم عمياء، ومنعطفات غير مائلة تعاقب السيارة على الوزن وسوء الإدارة الحرارية أكثر بكثير مما تفعل حلبة أقصر وأكثر تعقيمًا، وهذا بالضبط سبب حمل رقم قياسي للسيارات الكهربائية هنا وزنًا أكبر من رقم تسارع في خط مستقيم.

لماذا يهم هذا الرقم القياسي بما يتجاوز الساعة الإيقاف

تحقيق السيارات الكهربائية معايير أداء حقيقية وموثقة بشكل مستقل مقابل حلبة بهذا القدر من الصعوبة والأهمية التاريخية مثل نوربورغرينغ مهم لقطاع لا يزال يواجه شكوكًا حقيقية من مشتري سيارات الأداء حول ما إذا كانت القوة الكهربائية يمكنها تقديم تجربة قيادة — لا رقم تسارع فقط — تبرر السعر. زمن أقل من 7 دقائق على نوردشلايفه من سيارة كهربائية إنتاجية رباعية الأبواب، متفوقة على منافس دولي جاد في هذه العملية، هو بالضبط نوع الإثبات الذي يغيّر مدى جدية أخذ سيارات الأداء الكهربائية من قبل المشترين المترددين.

كان الاهتمام بالسيارات الكهربائية عالية الأداء يتنامى باطراد بين جامعي دول الخليج الذين يملكون بالفعل سيارات رائدة بمحركات تقليدية ويوازنون بين إضافة سيارة أداء كهربائية إلى مجموعتهم بدلاً من استبدال أي شيء فيها. رقم قياسي كهذا هو بالضبط نوع التأكيد الذي ينقل ذلك القرار من "ربما لاحقًا" إلى "يستحق البحث عنه الآن"، خصوصًا للمشترين الذين يريدون مصداقية مضمار حقيقية لا أرقام خط مستقيم فقط.

يزداد هذا التمييز أهمية مع السيارات الكهربائية أكثر من أي مكان آخر في السوق حاليًا، إذ لا يزال القطاع صغيرًا بما يكفي بحيث لم تنفصل السمعة والأرقام الحقيقية بالكامل عن الضجيج — ما يجعل رقمًا قياسيًا موثقًا بشكل مستقل مثل هذا أكثر أهمية من معظم غيره.